서울시 개념 없는 엇박자 행정 ‘예산낭비’

자전거 도로에 버스정류장을 설치했네요?

[일요신문]서울시는 대중교통 이용자 편익을 위해 지난 2013년 3월부터 지금까지 약 3,000여 장소에 대대적인 버스정류장 (쉘터) 교체, 증설하고 있다.얼마 전 기초공사에 쓰이는 자재를 설치장소 60여곳 정류장에 철근과 앵글을 누락시켜 부실공사 안전문제 논란이 일고 있다. 이번에는 버스정류장을 설치하면서 멀정한 자전거 통행로를 가로 막고 설치해 버렸다. 

이 버스쉘터 승차대는 과거 서울시가 독점 사업권을 KT에 부여한 바 있다. 따라서 사업시행자가 버스승차대를 설치해 서울시에 기부한후 광고수익과 꾸준한 유지관리 조건으로 이뤄졌다.지난 2013년 KT는 총 공사비 1,047억 원을 부담하여 버스정류장 개선 사업을 현재까지 진행하고 있다.

이러한 가운데 포털사이트 다음 커뮤니티에 coa***한 시민이 이를 지적하는 글을 지난 27일 올렸다. 
이 버스정류장은 서울 강남구 논현동 도산공원사거리 ‘사진 대비’ 설치된 곳으로 누가 봐도 이상하다는 지적이다.

평소 자전거보다 자동차 통행이 더 잦은 곳이라 하지만 애초부터 버스정류장이 들어설 장소로 누구나 예측 판단할 수 있다. 그럼에도 자전거도로와 버스정류장을 구분하지 않고 시공하는 무개념 엇박자 행정으로 보고 있다.

“커뮤니티에 글을 올린 이는 ‘멀쩡한 보도블록을 걷어내고 새로 자전거길을 만들고, 그 길 위에 다시 멀쩡한 블록을 깨고 정류장을 세운 것도 반복되는 예산낭비라고 지적하고 있다. 그러면서 그 길이 자전거가 지나가야 하는 길인지…. 시민이 앉아서 버스를 기다려야 하는 공간인가요“…. 하고 돼 물었다” 

결국,자전거는 장애물을 피해 요령껏 다니라는 말이냐며 지나는 사람마다 시선이 곱지않다.

임진수 기자 [e-mail]