부산항만공사 출범 이후 부산항을 운영한 지난 18년 동안 부산항은 비약적 성장과 발전을 이뤄냈다. 2004년 임직원 106명, 자산 3조 4,556억원, 예산 1,434억원으로 출범해 지난해 임직원은 2.6배 늘어난 272명이 됐고, 자산은 2배 증가한 6조 9,397억원, 예산은 무려 8.9배 증가해 1조 2,748억원이 편성됐다.
조직은 3본부 15개 부서에서 3본부 2사업단 25개 부서로 확대됐다. 특히 일본, 중국, 유럽, 미국, 베트남 등 전략적 해외 거점에 다섯 개의 대표부를 운영하여 명실공히 글로벌 항만공기업으로 자리매김했다.
컨테이너 물동량은 2004년 1,041만TEU에서 2021년 부산항 역대 최대 물동량인 2,270만TEU를 처리하며 지난해 우리나라 4천억 달러 수출입 무역에 앞장섰다. 특히 지난해 사상 초유의 코로나19 발 글로벌 물류 대란 사태에도 불구하고 환적물량이 전년 대비 2% 증가한 1,229만TEU를 기록해 세계 2위 환적항의 위상을 굳건히 했다.
환적화물 처리에 따른 부가가치는 2004년 5,015억원에서 2021년 1조 8,545억원(환적 1TEU당 약 15만원)으로 3.7배 증가하며, 부산항의 경제적 창출 효과가 막대함을 증명했다.
항만시설 측면에서 컨테이너 선석은 2004년 총 20개였으나 현재 총 49개로 개발·운영되고 있으며, ‘컨’선박 접안시설 길이는 2004년 5.7km에서 2021년 12.7km로 2.2배로 증가했다. 특히 대형 선박(5만톤급 이상) 입항 척수가 2004년 1,691척에서 2021년 3,585척으로 112% 증가해 부산항이 초대형 선박을 안정적으로 수용할 수 있는 항만시설을 갖춰 글로벌 물류중심기지로 자리 잡고 있음을 보여주고 있다.
부산항은 단순히 화물을 싣고 내리는 하역기능에서 나아가 부가가치를 창출하는 종합항만으로 변화를 도모하고 2021년 419만㎡의 배후물류단지를 개발·운영 중에 있으며, 69개의 글로벌 물류기업(근로자수 2,493명)을 유치해 연간 189만TEU의 물동량을 처리, 5,018억원의 매출을 올리는 등 부가가치 및 고용창출에 기여하는 곳으로 발전했다. 더불어 크루즈 및 국제여객을 통한 해양관광산업활성화, 영세한 항만연관산업체 지원(상생펀드 140억원 조성)을 통해 상생의 항만생태계를 조성하기 위해 노력하고 있다.
지속가능한 미래성장동력 확보를 위해 ‘5G 기반 공공선도 디지털트윈 스마트 항만물류플랫폼 구축’ 등 총 11개의 국가 R&D 과제를 수행하며 국내 항만 R&D도 선도하고 있다. 네덜란드 로테르담에 3만㎡ 규모의 물류센터 직접 건립 및 운영을 시작으로 바르셀로나항, 인도네시아 자바프로볼링고항 등 해외 주요 전략지역에 진출해 우리기업 물류경쟁력 강화 기여 및 글로벌 네트워크 확장에도 노력하고 있다.
국내 최초 항만재개발사업이자 한국형 뉴딜 국책사업으로 2008년 첫 삽을 뜬 북항재개발사업(1단계)은 153만㎡ 규모로 2조 4천억원을 투입해 2022년 5월 준공(공정률 90%)을 앞두고 있어 부산 원도심권에 새로운 활력과 지역경제 활성화에 마중물을 제공할 것으로 기대된다. 이러한 북항재개발사업은 31.5조원의 경제적 파급효과와 약 12만 명의 고용창출 효과가 예상된다.
2022년도 컨테이너 물동량 2,350만TEU 달성 목표로 정한 BPA는 신항 서컨2-4·5단계 등 스마트 항만조성, 4차산업혁명기술 기반 항만 운영 효율성 향상, 북항재개발사업으로 지역경제 활성화, 안전경영체계 정착으로 중대사고 ‘ZERO’ 달성, BPA형 ESG 경영으로 K-ESG 최고등급 달성, 항만배후단지 고부가가치화로 물량 및 고용 증대, 해외 주요 전략지역에 한국기업 전용 공동물류센터 확보, 항만 R&D 선도기관 도약, 지역·업계와 상생협력 및 동반성장, 국민 눈높이에 맞는 고객만족경영과 청렴도 우수기관 유지 등 2022년 업무계획을 충실히 수행한다는 방침이다.
강준석 부산항만공사 사장은 창립기념사에서 “포스트코로나를 대비하면서 2022년에는 많은 도전과 해결해야 할 여러 큰 과제들 중에 부산항 친환경, 안전, ESG, 고객만족경영 등 사회적 책임을 다하고, 신규 항만인프라 확충, 해외사업 물류네트워크 확대, 북항재개발과 같은 주요한 사업을 차질 없이 완수될 수 있도록 매진해야 한다. 내부적으로는 적극적인 업무추진으로 열심히 일해 성과 있는 직원이 우대받고, 현장중심 문제해결 및 소통을 위해 노력하는 조직문화를 만드는데 전 임직원이 노력해주길 바란다”고 당부했다.
#MZ세대 맞춤형 소통 기반 신입교육 성료
BPA는 MZ세대인 신규입사자의 기초 직무역량을 제고하고 기관의 비전과 핵심가치 학습을 통한 조직 소속감을 강화하고자 △BPA 직무 기초과정 △혁신교육 △현장교육 △조직적응 교육 등으로 교육 프로그램을 구성했다.
교육 첫날 진행된 개강식 행사는 디지털 신기술에 익숙한 MZ세대 맞춤형으로 메타버스 플랫폼 ‘게더타운’ 내 가상 교육장에서 진행했다. BPA는 △자기소개 및 동기소개 △팀별 네트워킹 △O/X 퀴즈 △선배들의 환영메시지 전달 등 다채로운 프로그램을 준비해 신규입사자들 상호 간 소통과 참여를 유도하였다.
직무 기초과정은 BPA 주요 직무전문가인 사내강사들이 ‘부산항 현황 및 발전전략’등 13개 강의를 진행했고, 혁신교육과정에서는 최근 크게 대두되고 있는 ESG, 윤리경영, 인권 분야의 지식을 함양했으며 부산항 북항 및 국제여객터미널 등 현장교육도 추진했다.
조직적응 교육과정에서는 강준석 사장 및 기존 선배들과의 다양한 활동이 진행됐다. 강준석 사장은 ‘해양수도 부산-부산항 미래비전’을 주제의 발표를 신규입사자들에게 공유하는 한편 신입직원들과의 Q&A 시간을 통해 활발한 소통을 이어나갔다. 선후배들이 함께 참여한 ‘핵심가치 내재화’교육에서는 네트워킹 및 액티비티형 프로그램을 운영해 신규입사자들의 조직적응을 지원하고자 했다.
교육 종료 후 신규입사자들은 17일 각 부서 배치를 받고 업무에 배치될 예정이다. BPA는 멘토링 활동을 기반으로한 현업 OJT를 이어나갈 방침이다. 강준석 사장은 “신입직원들이 적극적이고 긍정적인 마인드로 항상 솔선수범할 줄 아는 직원으로 성장했으면 좋겠다”며 “공사도 신규 입사자들이 더 발전하고 전문성을 갖고 성장해나갈 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.
김기봉 부산/경남 기자 ilyo33@ilyo.co.kr