먼저 BPA 동남아대표부는 10월 28일부터 30일까지 말레이시아 사라왁주 빈뚤루(Bintulu)에서 빈뚤루 항만공사 주최로 개최된 ‘보르네오 국제해양주간 2025(Borneo International Maritime Week 2025)’에 참가했다.
해당 행사는 동남아지역 주요 항만 유관기관들이 참석해 해운·항만 협력 강화와 지속가능한 해운산업 발전방안을 논의하는 행사로, BPA 박은경 동남아대표는 ‘부산항의 지속가능 항만물류 허브 전략’을 주제로 발표를 진행했다.
BPA는 유럽과 미국에서 추진 중인 해외사업 현황과 인도네시아 물류센터 사업현황을 함께 소개하며, 부산항의 글로벌 물류 네트워크 확장을 위한 해외 물류거점 구축 전략을 강조했다.
11월 4일에는 바르셀로나 항만공사가 주최하는 글로벌 항만혁신 포럼인 ‘Smart Ports: Piers of the Future 2025’ 행사에도 참여했다. 이번 행사에서는 로스앤젤레스·함부르크·로테르담·부산 등 세계 주요 항만들이 참여해 각 항만들의 사례와 협력 방안을 공유했으며, 항만디지털화 및 초연결기술, 사이버 보안, 지속가능성 및 탈탄소 등 글로벌 항만들이 직면한 다양한 이슈들에 대한 논의가 진행됐다.
이날 개막식 환영사에서 BPA 구자림 글로벌사업단 단장은 부산항의 2050 탄소중립(Net Zero) 목표와 디지털 전환 추진 현황을 소개하며, 지속가능하고 회복력 있는 스마트 항만으로의 발전 방향을 제시했다. 이어 진행된 패널토론 세션에서는 글로벌 공급망 불확실성 속에서 항만 간 협력의 중요성과 데이터 표준화를 강조했다.
BPA 송상근 사장은 “이번 행사들을 계기로 글로벌 주요 항만들과의 협력 관계를 더욱 강화할 수 있었다”며 “앞으로도 지속가능한 항만 운영과 녹색성장을 위한 국제협력을 공고히 해 나가겠다”고 말했다.
#국제공동연구로 AI 자율운항 선박 핵심기술 개발
이번 연구는 국내외 민간, 연구기관들 5개 사와의 협업을 통해 3년에 걸쳐 진행된다. 국내 자율운항선박 솔루션 전문업체 ‘케닛(주)’, ‘(재)부산테크노파크’, ‘전남대산학협력단’ 그리고 캐나다의 해양 감시 및 영상장비 전문업체 ‘Current Scientific Corporation’ 등이 참여한다.
연구의 핵심 내용은 기존 시스템이 가진 야간·악천후 환경에서의 탐지 성능 저하 문제를 해결하고, 단순 경고기능에서 나아가 장애물을 탐지하고 회피하는 일련의 과정에 AI를 활용하는 시스템을 개발하는 것을 골자로 한다.
현재 대부분의 항만 자율운항 보조시스템은 레이더, AIS(Automatic Identification System, 선박위치·속도·방향 등 주요정보 자동송수신장치), ECDIS(Electronic Chart Display and Information System, 전자해도표시정보시스템) 등 정형화된 항해 장비에 의존해 운영되고 있다.
하지만 이 장비들은 소형선박에는 미탑재된 경우가 많고 안개·비·야간 등의 조건에서는 인식률이 떨어지고 탐지 오차가 생겨 충돌 위험이 증가하는 한계를 갖고 있다. 이러한 문제를 극복하기 위해 파노라마 적외선 영상 기반 센서 기술을 통해 전방위 시야를 확보하고, 악천후 등 제한시계에서도 안정적인 객체 탐지를 가능하게 할 계획이다.
동시에 이번 과제는 기존 시스템이 단순 장애물 경고에만 그쳤던 것에서 벗어나, AI를 기반으로 장애물탐지-위험평가-충돌회피판단-경로재계획에 이르는 하나의 통합 장애물 회피 의사결정 구조를 구현한다. 부산항만공사 송상근 사장은 “이번 국제공동연구를 통해 부산항이 항만에서의 자율운항선박 트렌드를 선도할 수 있도록 하겠다”고 포부를 밝혔다.
#소규모 건설현장 안전관리 역량 강화 지원
소규모 건설공사는 총공사비 50억원 이하의 건설공사로 안전관리자 배치 의무가 없어 안전 관리의 사각지대에 놓여있다. 이에 부산항만공사는 발주처 차원의 실질적 지원을 통해 현장의 안전관리 수준 향상 및 안전사고를 예방하고자 이번 세미나를 마련했다.
세미나에서는 소규모 건설현장들의 안전관리 체계를 공유하며 서로의 우수 사례를 학습하고, 공종별 유해·위험요인들을 발굴하고 개선방안을 논의하는 자리를 가졌다. 대형건설사의 안전관리자를 초빙해 대형공사의 안전관리체계를 공유하고, 이를 소규모 현장에서 적용하는 방안을 함께 모색했다.
BPA가 협력업체들의 체계적인 안전교육을 목적으로 신항 건설공사 현장에 조성한 안전체험장을 활용해 실제 사고사례를 체험하는 안전인식 개선 교육도 진행됐다. 참여자들은 주요 공종에서 발생하는 흙막이 붕괴, 장비협착 등 상황에서의 안전사고 예방체험을 통해 실무 중심의 안전관리 역량을 학습했다.
BPA 이상권 건설본부장은 “현장의 안전사고 예방을 위해서는 시공사의 노력과 발주처의 적극적인 지원과 협력이 필수적”이라며 “앞으로도 교육·점검 등을 지속 확대해 현장 중심의 예방형 안전관리 문화를 정착시켜 나가겠다”고 밝혔다.
#2025년 부산항 신항 임항도로 포장보수 시행 완료
BPA가 정부로부터 위탁받아 관리하고 있는 신항 임항도로는 대형 트레일러 등 차량의 통행량이 많아 도로의 파손이 빈번하게 발생하는 구역이다. 이에 BPA는 도로 파손으로 인한 2차 피해를 방지하기 위해 상시점검을 통해 포트홀 발생구간을 확인하고 유지보수가 필요한 부분에 대해 공사를 시행하고 있다.
중차량의 통행량이 많은 도로 특성을 고려해 내구성과 내유동성이 우수한 개질아스콘을 사용하며 포장수명의 연장 등 안전성을 향상했다. 내유동성이란 고온·하중을 가했을 때 아스콘이 흐르거나 눌리지 않는 능력을 말한다.
부산항만공사 이상권 건설본부장은 “앞으로도 부산항 신항 임항도로 이용자들이 불편이 최소화되고, 도로의 안전성을 확보할 수 있도록 수시 점검 및 유지보수를 실시하는 등 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
이혜림 부산/경남 기자 ilyo33@ilyo.co.kr