불매운동 여파, 일본 자동차 브랜드 국내 견적 건수 6~7월 두덜 새 40% 급감

[일요신문] 일본의 수출 제한조치에서 비롯한 불매운동은 일본차 시장에 영향을 미쳤다. 해당 조치가 있기 직전인 6월 보름과 7월 같은 기간의 비교에서 실제로 일본차 구매상담 건수가 큰 폭으로 줄어드는 결과를 보였기 때문이다. 일각에서는 6월에 비해 7월은 판매가 줄어들지 않느냐는 이야기도 나온다. 그렇다면 모든 브랜드가 비슷한 증감폭을 보여야하지만, 일본을 뺀 나머지 브랜드 증감폭의 경우 대동소이한 모습을 보였다. 이 점에 비추어볼 때 일본 브랜드만 이러한 경향을 보인다는 건 여러 측면에서 불매운동의영향이 가장 크다고 보는 게 합리적이다.
 

일본 차 브랜드 CI.

 7월 초부터 번진 불매운동 기조는 월말까지 이어졌을까. 신차 구매 예정 고객의 데이터를 분석, 관리하는 겟차 기업부설연구소(소장 이동용)는 지난 6월과 7월의월별 변화 비교 결과를 내놓았다. 구매 요청 건수 기준으로 증감률의 변화를 분석한 결과, 7월에 일본 브랜드에 대해 실제 구매 의사를 갖고 상담 신청한 경우는 6월보다 45% 줄어든 수치를 보였다. 일본의 조치가 있기 직전 보름(6/16~30)과 이달로 접어든 보름(7/1~15) 사이 증감률(41%)과 비교했을 때보다 더 큰 폭으로 줄어든 것. 이는 곧 7월후반기로 접어든 이후에도 일본차 불매운동 여파는 지속됐다는 점을 시사한다.

7월을 전반기와 후반기로 각각 나눠 비교한 결과에서도 전체 일본 브랜드 견적 건수는 9% 더 낮아졌다. 이미 6월과 7월 사이에 40%대라는 큰 폭의 감소율을 보인 만큼, 그감소율이 한 자릿수에 그쳤다 해도 불매운동 기조는 여전했다고 해석할 수 있는 대목이다. 한편, 다소 흥미로운 결과가 나타났는데 일본 양대 프리미엄 브랜드, 렉서스와인피니티는 7월 후반기 들어 오히려 소폭 상승세를 보였다는 점이다. 일본 대중 브랜드 차종에 비해 확고한 포지셔닝 탓에 타 브랜드로의 이동이 쉽지 않다는 게 그 이유로보인다.

정유철 겟차 대표는 “월별 비교에서 견적 건수가 45% 감소했다는 건 7월 후반 들어서도 불매운동 기조가 여전했음을 뜻한다”며 ”반대로 렉서스, 인피니티 유효 구매 상담이늘어났다는 점이 놀라웠다“고 말했다. 이에 ”국산차 업계는 경쟁력 갖춘 제품 개발에 대한 연구 및 노력을 이어가야 할 것”이라고 강조했다.

장익창 기자 [e-mail]