주요 논의 내용으로는 △부산항 경쟁력 제고를 위한 SOC 투자 확대 △AI 3대 강국 도약을 위한 AX·DX 대전환, R&D투자 확대 △탈탄소·에너지자립, 친환경 항만 구현 등이 포함됐다. △부산항 글로벌 물류영토 확대 및 북극항로 시대 선제 대응 △안전항만 구현을 위한 안전관리 및 보안 강화 예산 확대 △항만산업 혁신성장을 위한 동반성장 및 사회공헌 경비 증액 등도 논의됐다.
BPA는 이번 회의 결과를 토대로 분야별 내·외부 전문가들로 구성된 시민참여형 투자심사위원회에서 신규 사업의 타당성과 효과성을 면밀히 검토한 후, 항만위원회 심의·의결을 통해 오는 12월 중에 2026년도 예산을 최종 확정할 계획이다.
BPA 송상근 사장은 “부산항의 개발·관리·운영을 책임지고 있는 공공기관으로써 정부 국정과제의 충실한 이행과 부산항의 지속적인 경쟁력 향상을 위한 2026년도 예산을 편성하겠다”고 말했다.
#북항 감만부두 2번 선석 운영사로 신선대감만터미널(주) 최종 선정
이번 계약으로 BPT는 2026년부터 기존 신선대부두(5개 선석)와 감만부두2개 선석에 더해 추가 1개 선석까지 운영하게 돼 총 2,550m 길이의 안벽에서 5만 톤급 선박 8척을 동시에 처리할 수 있는 부산항 최대 규모의 컨테이너 터미널을 갖추게 된다.
1998년 개장한 감만부두는 5만톤급 4개 선석을 한진해운, 대한통운 등 4개 운영사가 각 1개 선석씩 운영했으며, 그동안 정부의 통합 정책에 따라 운영권 양도·합병 등의 과정을 거쳐 현재 1번 선석은 한국허치슨터미널(주), 3~4번 선석은 신선대감만터미널(주)에서 운영 중이다.
정부와 BPA는 2006년 신항 개장과 북항재개발사업 착수 이후 북항의 운영사 통합, 일반부두 이전, 자성대부두 폐쇄 등 단계적으로 북항 컨테이너부두 기능 재편 관련 정책을 이행해 왔다. 이에 따라 BPT는 소규모·다수 터미널 체계였던 부산항 북항의 5개 운영사를 통합해 2016년 출범했으며, 이번 감만 2번 선석 운영에 있어 지난 통합과정에서 승계한 기존 인력과 장비를 효율적으로 활용해 조기 안정화할 계획이다.
현재 북항은 연근해 선사(인트라 아시아(Intra-Asia)) 선사의 거점항으로서, 부산항 물동량의 27%(651만TEU), 수출입화물의 40%(420만TEU)를 처리하고 있다. 이는 인천항(356만TEU), 광양항(201만TEU), 울산항(40만TEU)의 화물을 모두 합한 것보다 높은 수준이다. 고려해운·장금상선 등 국적선사 화물 대부분이 북항을 이용하며 국내 선사의 안정적 선대 운영을 뒷받침하고 있다.
현재 북항에는 세계 6위 글로벌터미널운영사인 한국허치슨터미널(주)과 장금상선 등 국내기업이 투자한 신선대감만터미널(주)이 부산항대교 외측의 신감만, 감만, 신선대 총 3개 부두를 운영 중이다.
한편 한국허치슨터미널(주)은 지난해 북항 재개발 2단계 사업 추진에 맞춰, 국내 최초 컨테이너부두인 자성대부두 운영을 46년 만에 종료하고, 대형 하역장비와 500여명의 근로자를 신감만부두로 성공적으로 이전시켰다. 이를 통해 기존 부두 대비 높은 안정성과 운영 효율을 유지하고 있다.
앞으로 BPA는 북항이 아시아 및 국적선사 핵심 거점항으로서 기능을 강화할 수 있도록 안정적으로 유지하고, 중소형 선박이 주로 기항하는 북항의 특성을 반영해 맞춤형 시설·장비 개선을 추진할 계획이다.
BPA 송상근 사장은 “노후화된 인프라를 선박 규모와 운영 여건에 맞게 효율적인 터미널로 재편하고, 북항 3개 부두 간 연계운영을 위해 단계별 개선을 추진해 선사의 운항 효율성과 경쟁력을 제고할 수 있도록 노력할 것”이라며 “부두 간 자원 공유 및 단계적 통합운영 체계 구축을 통해 규모의 경제와 운영 시너지를 실현하고, 북항의 종합적인 운영 경쟁력 및 항만 서비스 품질을 한층 강화해 나가겠다”고 전했다.
#부산공유대학 스마트물류학과 전공 캠프 개최
이번 전공 캠프에는 국립한국해양대학교, 국립부경대학교, 동의대학교, 경성대학교 등 부산지역 4개 대학교 물류 전공 학생 26명이 참석해 부산항의 디지털 전환과 자동화 혁신을 직접 체험하고 항만물류업계 전문 인재로 성장하기 위한 역량을 쌓는 시간을 가졌다.
캠프 1일차에는 부산항만공사 소속 실무 전문가들이 참여자들을 대상으로 항만의 DX·AX전략, 국제물류 동향, 항만건설과 운영 관리체계 등에 대한 특강을 진행했다. 특히 항만 자동화, 데이터 기반 물류 효율화, ESG항만 정책 등 최신 트렌드를 실제 사례 중심으로 소개해 학생들의 높은 호응을 얻었다.
2일차에는 BPA 신항지사 및 국내 최초 완전 자동화 컨테이너 터미널인 동원글로벌터미널(DGT)를 방문했다. 학생들은 자동화 야드 장비, 무인 크레인, AI 기반 운영 시스템 등을 견학하며 스마트항만의 실제 작동 원리를 현장에서 확인했다.
부산항만공사는 이번 전공 캠프를 시작으로 지역대학과 연계한 청년 인재 육성 프로그램을 지속 확대할 계획이다. 내년에는 지역청년들의 니즈에 기반한 현장 교육, 사회문제 해결형 리빙랩, 산학연관 협력 과제 등 다양한 프로젝트를 검토 중에 있다.
부산항만공사 송상근 사장은 “부산항의 경쟁력은 결국 사람에서 나온다. 지역 대학생들이 항만의 현재와 미래를 직접 보고 배우는 과정 자체가 부산항의 지속가능한 성장을 위한 가장 큰 투자”라며 “앞으로 부산항만공사는 국민 곁으로 한걸음 더 다가가 우리 청년들의 역량 강화와 항만물류산업 발전에 힘쓰겠다”고 말했다.
이혜림 부산/경남 기자 ilyo33@ilyo.co.kr