대중교통 할인 ‘인천 I-패스’ 5월 도입한다

일반 20%·청년 30%·저소득층 53% 환급…광역버스 정기권 ‘광역 I-패스’도 8월 시행

[일요신문] 정부의 'K-패스'와 서울시의 '기후동행카드'를 인천시의 정책으로 확대 보완한 '인천 I-패스'가 5월 도입을 목표로 추진된다. 인천시는 유정복 시장이 22일 국토부 장관과 서울시장, 경기도지사를 만나 수도권 대중교통 서비스 혁신과 향상을 위해 지자체와 정부가 함께 노력하기로 했다고 밝혔다.

유정복 인천시장이 1월 22일 서울시 한국프레스센터에서 열린 '대중교통 요금 지원정책 국토부·수도권 지자체 합동기자설명회'에서 기념촬영하고 있다. 왼쪽부터 김동연 경기도지사, 박상우 국토교통부장관, 오세훈 서울시장, 유정복 인천시장. 사진=인천시 제공

1월 27일 서울시의 '기후동행카드'를 시작으로, 5월 국토부 'K-패스', 경기도 'The 경기패스', 인천시 'I-패스'의 시행이 예정된 가운데 수도권 3개 시·도와 국토부는 새로 도입되는 혁신적인 대중교통 할인정책들이 성공적으로 안착하기 위해 상호 협력체계를 강화하고 정보 및 기술을 적극적으로 공유하기로 합의했다.

인천시는 정부의 'K-패스'를 기반으로 지원 범위를 확대 보완한 '인천 I-패스'와 광역버스 정기권 개념인 '광역 I-패스'를 도입해 시민들에게 선택권과 더 넓고 더 두터운 혜택을 제공할 예정이다.

우선 '인천 I-패스'는 정부의 'K-패스' 혜택인 대중교통 비용의 20%(청년층 30%, 저소득층 53%)를 환급하되, 'K-패스'의 월 60회 한도를 무제한으로 확대했다. 특히 'K-패스', 'The 경기패스'와 달리 65세 이상 어르신들의 환급률을 올 상반기 중 20%에서 30%로 늘릴 계획이다. 단계적으로 50%까지 확대할 예정이다. 'K-패스'는 청년의 경우 19~34세를 지원하나 인천시는 청년 연령 범위를 19~39세로 확대하고, 6~18세 이하 어린이‧청소년까지 포함해 시행할 예정이다. 다만, 시행 시기는 행정적, 재정적 여건과 시스템 구축 시기 등을 감안해 단계별로 추진할 방침이다. '기후동행카드'의 정기권 개념에 대응해 도입하는 '광역 I-패스'는 인천과 서울을 오가는 시민들이 30일간 인천시 광역버스를 무제한으로 이용할 수 있도록 할 예정이다. 8월부터 시행하며, 정기권 금액은 시민들의 이용패턴 및 수요를 고려해서 추후 결정할 계획이다.

유정복 인천시장은 "인천시는 다양한 대중교통 이용 선택권 보장과 더 넓고 더 두터운 대중교통 서비스를 인천 시민들에게 드리기 위해 정부의 K-패스와 서울시의 기후동행카드를 인천시 정책으로 확대 보완했다"며 "인천 I-패스는 대한민국 최고의 대중교통비 지원 정책으로서 고물가로 경제적 어려움을 겪는 시민들에게 가계 부담을 덜어드릴 수 있는 계기가 될 것"이라고 말했다.

유정복 인천시장이 1월 22일 서울시 한국프레스센터에서 열린 '대중교통 요금 지원정책 국토부·수도권 지자체 합동기자설명회'에서 대중교통 요금 지원정책을 발표하고 있다. 사진=인천시 제공

한편 서울시의 '기후동행카드'는 월 6만 원대로 서울시 지하철, 버스, 따릉이를 모두 이용할 수 있는 국내 최초 무제한 교통권이다. 횟수 제한 없는 신개념 서비스로 쓸수록 할인 혜택이 증가하며, 친환경 운송수단인 따릉이까지 연결, 시민들의 대중교통 접근성 향상과 기후 위기 대응 등 다양한 효과를 기대할 수 있다. 서울시는 상반기 중 기후동행카드 청년권을 출시해 청년들의 경제적 부담을 완화하고 사회·경제활동에 활발하게 참여할 수 있도록 지원할 예정이다. 또한 시범사업 기간 중 김포, 인천까지 서비스 범위를 확대해 서울로 출퇴근하는 인근 지역 주민들까지 기후동행카드 혜택을 경험할 수 있도록 할 계획이다. 서울시는 기후동행카드 참여를 희망하는 자치단체와는 적극 협의해 이용범위를 지속 확대할 예정이다.

경기도의 'The 경기패스'는 'K-패스'의 월 60회 한도를 무제한으로 확대하고, 30% 환급 대상인 청년의 기준도 19~34세에서 19~39세까지 확대한다. 광역버스·신분당선이 제외된 서울시의 '기후동행카드'와 달리 'The 경기패스'는 광역버스와 신분당선, 올해 3월 개통하는 GTX(광역급행철도) 등 전국 모든 대중교통수단을 포함하며 다양한 교통수단을 이용하는 경기도민에게 더욱 큰 혜택이 주어진다. 환급 방식이 최초 한 번만 등록하면 매달 충전할 필요가 없다는 점도 장점이다. 'K-패스'를 이용할 수 없는 18세 이하 어린이·청소년들에게도 교통비 지원 혜택을 준다는 점도 큰 장점이다. 경기도는 기존에 추진 중이던 청소년 교통비 지원사업 내용을 개편해 6세 이상 어린이까지 확대하는 한편, 연 24만 원 한도에서 교통비를 지원할 계획이다.

박창식 경인본부 기자 [e-mail]