국가별 컨테이너 수출 물동량은 중국 8만 1,573TEU, 대만 5,007TEU, 리비아 1,274TEU로 각각 6,358TEU(8.5%), 2,623TEU(110.0%), 1,037TEU(437.6%) 증가했다.
국가별 수출 비중은 중국 61.1%, 베트남 7.5%, 대만 3.7%, 말레이시아 2.6%, 인도네시아 1.5% 순으로 나타났으며, 이들 5개 국가로 수출된 컨테이너물동량은 전체 수출 물동량의 76.4%를 차지했다.
국가별 컨테이너 수입물동량은 미국 5,259TEU, 베트남 1만 6,436TEU, 홍콩 4,458TEU로, 전년 동월 대비 각각 3,630TEU (222.7%), 3,122TEU(23.4%), 2,993TEU(204.3%) 증가했다.
국가별 수입 비중은 중국 44.2%, 베트남 13.3%, 태국 8.3%, 대만 4.6%, 미국 4.3% 순이며, 이들 5개 국가로부터 수입된 컨테이너물동량은 전체 수입 물동량의 74.6%로 나타났다.
IPA는 △신차와 중고차의 수출 컨테이너물동량 증가 및 이에 따른 자동차 품목 적재용 공컨테이너 회수 △베트남‧태국으로부터의 수입과 중국으로의 수출 호조를 물동량 증가의 주요 요인으로 분석하고 있다.
특히 지난해 12월부터 수에즈 운하 통과 선박에 대한 후티 반군의 공격으로 리비아, 튀르키예 등 동(東)지중해권 해운운송비용이 상승함에 따라 중고차 수출 급감이 우려됐으나, 관세자료에 따르면 지난달 중고차 2만 7,869대가 컨테이너로 수출돼 전년 동월 대비 3.6% 증가했다.
신차의 경우에는 컨테이너선으로 운송하는 수출 대수가 지난해 5월 894대에서 지난달 5,300대로 대폭 증가했으며, 최근 신차용 컨테이너 적입 공간을 제공하는 등 IPA가 추진하는 신차 수출지원책이 물동량 증가에 일조한 것으로 보인다.
인천항만공사 김상기 운영부문 부사장은 “미‧중 무역분쟁에 따른 대(對)중국 무역환경 변화와 내수 부진에 따른 어려운 대외여건에서도 인천항의 컨테이너물동량은 증가세를 보이고 있다”며 “올해 물동량 목표인 350만 TEU를 달성하기 위해, 자동차를 비롯한 제조업과 K-Food, 수산물 등 수출기업들이 인천항을 이용하는 데 불편함이 없도록 물류환경을 지속적으로 개선하겠다”고 말했다.
박창식 경인본부 기자 ilyo11@ilyo.co.kr
