김포시, 10년 노력 서울도심 직결 중전철 결실...광역철도 시대 본격 개막 선언
10여년 전부터 필요성이 강조되어 온 서울5호선 김포검단연장은 민선8기 시작 직후인 2022년 국토교통부의 ‘김포한강2콤팩트시티’ 개발에 따른 광역교통개선대책으로 발표되었고, 서울시와 강서구-김포시가 서울5호선 김포연장 추진을 위한 업무협약을 체결하면서 급물살을 탔다.
김포시는 한국개발연구원(KDI) 예타조사 착수 이후 30여 차례에 걸친 면담과 실무 협의를 이어가며 합리적 대안을 도출해 냈고, 기획예산처 1차 점검회의 전인 2025년 4월에 비수도권 적용을 건의해 관철, 같은 시기에 김포환경재생혁신복합단지 조성사업 수요반영도 건의해 달성했다. 이후 정부의 예타 발표가 반년 이상 늦어지자 김병수 시장의 5500억원 선언이 나왔고 김포시민이 주축된 국회국민청원이 5만명을 넘어서면서 극적인 반전을 이끌어냈다. 지난 5일에는 김병수 시장이 KDI 분과위 발표에 직접 나서며 마지막까지 5호선 필요성을 호소한 것도 주효했다는 평가다.
김 시장은 “오늘의 결실은 51만 시민이 만든 기적”이라며 “‘원팀’이 돼 기적을 만들어주신 김포시민 여러분께 다시 한번 머리 숙여 감사드린다”고 밝혔다. 김 시장은 “이제 시작이다. 향후 5호선 논의 시 김포시의 이익을 반드시 지켜내겠다”며 “김포시는 향후 2년간 추가역사 구축에 총력을 다하는 한편, 기본계획 수립과 설계, 착공까지 남은 과정을 꼼꼼히 챙겨 준공을 최대한 앞당길 것”이라고 각오를 밝혔다.
김병수 시장은 이날 기자회견을 통해 예타통과된 5호선의 향후 일정 및 주요 쟁점에 대해서도 공개했다. 예타통과된 5호선은 경기도 주관으로 타당성 및 기본계획 수립에 돌입한다. 경기도에서 추경으로 예산을 수립한 후, 용역 발주되는 점을 감안하면 올 하반기가 될 것으로 전망된다. 최소 2년 이상 소요되는 이 기간동안 김포시는 풍무2, 김포경찰서역, 통진역 등 김포시민의 요구였던 추가역사 반영에 집중한다는 계획이다.
특히 노선조정과 관련해 인천지역의 역과 노선이 늘어나 김포시민의 시간을 빼앗기는 일은 없을 것이라 강조했다. 이 기간 중 노선 및 정거장이 도출, 확정되고 총 사업비에 대한 협의가 끝난 뒤 주민 공청회가 열린다. 주민 공청회 이후에는 기본 및 실시설계 단계를 거쳐, 보상 및 공사착공과 준공에 이르게 된다.
김 시장은 5호선의 차질없는 후속절차에 임하는 한편, 버스전용차로 설치 및 70번 버스 확대 등 초단기대책을 이행해 김포시민의 교통편의 확대도 꼼꼼히 챙기겠다고 밝혔다. 이와 함께 서울2호선 신정지선과 인천2호선 연장, 서울9호선 연장 등 광역철도망 완결을 궁극적인 목표도 착실히 이행해 나가겠다고 밝혔다.
한편, 서울5호선 김포검단연장은 서울 방화차량기지를 기점으로 김포고촌·풍무·검단을 경유해 김포한강2 공공택지지구까지 연장하는 사업이다. 총 연장 25.8km에 정거장 9개소, 차량기지 1개소가 설치되며, 총사업비는 3조 5587억원 규모다.
박창식 경인본부 기자 ilyo11@ilyo.co.kr