양 도시는 이번 협약을 계기로 강변북로 한남대교부터 구리시를 지나 남양주시까지 이어지는 강변북로 지하 관통 도로를 건설하기 위해 국토교통부, 경기도 및 서울시 등 관계 기관에 공동으로 건의하게 된다. 건의 내용이 관철될 수 있도록 유기적인 협력 체계를 구축하게 된다.
또 효율적이고 실질적인 사업 추진을 위해 실무협의체를 구성하고, 정기적인 운영을 통해 상급 기관의 '국가도로망종합계획', '국가 도로건설 관리계획' 등에 '강변북로 지하 관통 도로 건설'이 반영될 수 있도록 함께 노력하게 된다.
주광덕 남양주시장은 "상습 정체 구간인 강변북로에 대한 지하화 도로 건설 사업은 고양에서 한남대교 인근까지로, 한남대교 이후부터 구리, 남양주 구간은 해당하지 않는다"며 "강변북로 지하화의 단절은 수도권 동북부 지역의 균형 발전을 저해할 수 있다"고 말했다.
이어 "남양주시의 3기 신도시 등 대규모 개발 계획 등을 고려하면 '강변북로 지하 관통 도로 건설'은 주요 도시 간 연계성 강화 및 소외된 지역의 접근성 제고, 교통 혼잡 완화 등 국가 간선 도로망 동서축을 보완할 수 있을 것"이라며 "남양주시와 구리시 간 유기적인 업무 협력 체계를 구축해 업무 협약의 목적이 달성될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다"고 덧붙였다.
협약식에는 주광덕 남양주시장과 백경현 구리시장을 비롯해 이석범 남양주시 부시장, 김영도 구리시 안전도시국장 등 8명이 참석했다.
한편, 한국개발연구원은 지난 2월 국토교통부의 '제2차 고속도로 건설계획(2021~2025)'에 반영된 국가 간선 도로망인 남북2축 '양재-고양 고속도로' 민자 사업의 적격성 조사를 완료했다. 이로써 고양 현천 분기점에서 자유로를 거쳐 강변북로 한남대교를 경유해 경부고속도로 청계산 분기점까지 지하화 고속도로를 건설하는 사업이 가시화됐다.
김장수 경인본부 기자 ilyo22@ilyo.co.kr