인생샷 위해 눈 뿌리고 연막탄까지…일본 철도 오타쿠 ‘도리테쓰’ 논란

무단 선로 진입·비상정지버튼 작동 등 민폐 넘어 공공안전 위협…SNS에서 주목받고 싶은 욕구가 원인

[일요신문] “일본에서 가장 뜨거운 취재 현장은 어쩌면 ‘선로 위’일지도 모른다.” 철도의 나라답게 일본은 수많은 철도 마니아들이 활동하고 있다. 그중에서도 카메라를 들고 열차를 좇는 이들을 ‘도리테쓰(撮り鉄)’라고 부른다. 한때는 낭만 있는 취미로 대접받았지만, 최근에는 일부의 과격한 행동이 사회적 문제로 떠올랐다. “극적인 장면을 카메라에 담겠다”며 무단으로 선로에 들어가 열차 운행을 지연시키는가 하면, 눈을 뿌리거나 연막탄을 터뜨리는 위험천만한 사례도 이어지고 있다. 결국 해외 언론까지 주목하고 나섰다. 최근 영국 일간 ‘더타임스’는 일본 도리테쓰 문화의 어두운 이면을 심층 보도하며 논란을 조명했다.

도리테쓰의 촬영 매너 위반 사례가 늘어나자 철도 회사들도 대응책 마련에 분주하다. 사진=닛테레뉴스 캡처

#침입, 훼손, 통행 방해…끝없는 민폐

지난 7월 13일 새벽 3시, 일본 사이타마현 JR오미야역에는 300명의 철도 팬들로 가득 찼다. 그들이 기다린 주인공은 2010년 은퇴한 중앙선 차량 ‘201계’. 차고로 향하는 모습을 보기 위해 몰려든 것이다. 열차가 나타나자 열기는 절정에 달했고, 일부 팬들이 선로로 뛰어드는 바람에 경찰이 출동하는 소동으로 번졌다.

최근 들어 일본에서는 ‘도리테쓰’라 불리는 철도 팬들의 민폐 사례가 뜨거운 논란거리다. 금지 구역의 무단 침입은 물론, 펜스를 부수고, 사진 촬영에 방해가 된다며 멀쩡한 나무를 베어내는 사건까지 심심찮게 뉴스에 오르내린다. 역 플랫폼에서 삼각대를 펼쳐 통행을 막는 일도 적지 않다. 더타임스는 “일부 마니아의 이러한 행동은 순수한 열정이라기보다 통제할 수 없는 집착처럼 보인다”고 꼬집었다.

특히 침대열차 ‘카시오페아’는 도리테쓰 사이에서 ‘위험을 무릅쓰고라도 찍고 싶은 특급열차’로 통한다. 지난 6월에도 이 열차를 찍겠다며 두 남성이 선로에 접근했다가 열차가 운휴·지연되는 사태가 벌어졌다. 철도회사에 피해를 끼친 명백한 불법 행위였다.

인생 열차샷을 찍기 위해 일부 철도 팬들의 과격한 행동이 사회적 문제로 떠올랐다. 사진=닛테레뉴스 캡처

집단범죄로 번진 사례도 있다. 7월 중순, 오사카·간사이 세계박람회 기념품 매장에서 41만 엔(약 385만 원) 상당의 물품을 훔친 혐의로 남성 6명이 체포됐다. 모두 20대 초반으로 도리테쓰 동호회의 회원들이었다. 현지 언론 ‘주간신초’에 따르면 “이들은 몰려다니며 절도를 일삼았다”고 한다. 무인역에서 무임승차하거나 ‘티켓 검사 회피 매뉴얼’을 공유하는 등 조직적으로 움직였다. 실제로 도쿄에서 오사카까지 신칸센의 정가는 1만 3870엔이었으나 이들은 단돈 150엔짜리 티켓을 끊어 열차를 탔다.

한 철도회사 직원은 주간신초 인터뷰에서 “철도 마니아 중에는 어느 역이 언제 무인화되는지, 보안이 허술한 곳이 어디인지 자세히 꿰고 있는 사람이 많다”고 말했다. 심각한 것은 이러한 정보를 공유하는 집단이 있다는 것. 온라인에서 정보를 쉽게 교환할 수 있기 때문에 철도 회사에게는 큰 골칫거리다.

취미라 할지라도 민폐 행위나 업무방해 행위에 해당하면, 형사처벌의 대상이 될 수 있다. 문제가 된 사례는 일일이 꼽기 힘들 정도로 많다. 2019년 도쿄도의 한 철도 교량에서는 네 명의 남학생이 희귀 열차 사진을 남기려고 연막탄을 던지는 사고가 있었다. 2021년에는 열차 촬영 장소를 두고 다투던 중학생이 떠밀려 두개골 골절이라는 부상을 당하기도 했다.

홋카이도의 JR소야선에서는 누군가 일부러 눈을 쌓아두는 바람에 러셀 차량이 긴급 정지했다. 사진=삿포로TV 뉴스 캡처

2023년에는 17세 남학생이 JR도카이도 본선 건널목 여섯 곳에서 비상 정지 버튼을 눌러 열차가 멈추는 사건까지 일어났다. 남학생은 “좋아하는 앵글로 촬영하고 싶었다”며 혐의를 인정했다. JR도카이도 측에 의하면, 이 사건으로 상하행선 20편의 열차가 멈췄고 약 4970명에게 불편을 끼쳤다고 한다.

심지어 러셀(제설) 차량마저 표적이 됐다. 올해 2월, 홋카이도의 JR소야선에서는 누군가 일부러 눈을 쌓아두는 바람에 러셀 차량이 긴급 정지했다. 눈보라를 일으키며 달리는 장면을 찍고 싶었던 무모한 행동이었다. 철도회사 JR홋카이도 측은 “선로에 눈을 뿌리거나 접근하는 행위가 반복돼 열차가 급정지하는 사고가 잇따른다”며 거듭 주의를 당부했다.

#SNS가 부추긴 전쟁, 철도회사 고군분투

일본은 세계 유수의 ‘철도 대국’으로 꼽힌다. 1872년 도쿄 신바시와 요코하마 사이에 철도가 들어서며 철도 역사가 시작됐다. 현재 일본 철도망의 총연장은 2만 9000km로 지구 둘레의 4분의 3에 달한다. 하루 이용객만 약 6800만 명. 이런 배경이 철도 오타쿠 문화를 키웠다.

신형 열차를 촬영하기 위해 사다리를 설치하는 등 승객들의 통행을 방해하기도 한다. 사진=닛테레뉴스 캡처

철도 마니아의 세계는 놀랄 만큼 세분화돼 있다. 열차를 타는 것에 흥미를 느끼는 ‘노리테쓰’, 열차 소리를 녹음하는 ‘온쿄테쓰’, 차량 구조에서 즐거움을 찾는 ‘샤료테쓰’, 역 자체를 사랑하는 ‘에키테쓰’, 역 도시락에 열광하는 ‘에키벤테쓰’까지 무려 36가지 유형으로 나뉜다. 하지만 그중에서도 가장 논란이 많은 것은 단연 열차 사진을 찍는 ‘도리테쓰’다.

왜 도리테쓰의 논란은 사라지지 않을까. 일본 닛테레뉴스는 그 원인을 ‘승인 욕구’에서 찾는다. “소셜미디어(SNS)에 더 주목받는 사진을 올리고 싶다”는 경쟁심이 커지면서 금지된 구역 침입이나 촬영 명소 다툼으로 이어진다는 것이다. 문제는 단순한 민폐를 넘어 이제는 공공 안전까지 위협하고 있다는 점이다.

철도 회사들도 대응책 마련에 분주하다. 동일본여객철도는 법을 준수하는 촬영자의 사진을 달력에 실어주는 온라인 커뮤니티를 열었고, 사이타마현의 한 철도 회사는 철도 팬들을 위한 공식 모임을 마련했다. 사가미 철도는 사진에서 방해 요소를 디지털로 지우는 기술을 알려주는 워크숍을 열며 “안전하게 찍자”는 메시지를 전한다. 열차가 지나가는 찰나, 일반인들에게 “비켜라” “방해 된다” 등 욕설을 퍼붓다 싸움이 나는 경우가 흔하기 때문이다. 또한, 별도의 안전한 촬영 공간을 지정하고, 순찰 확대 같은 방식으로 행동 자제를 유도하려는 시도도 눈에 띈다.

희귀 열차의 모습을 사진에 담으려고 사유지에 무단 침입하는 사례도 늘고 있다. 사진=ANN 뉴스 캡처

그러나 모든 대응이 순조로운 건 아니다. 지난해 12월 도치기현의 한 철도 회사는 ‘북성(北星)’이라는 헤드마크가 달린 관광증기 기관차를 한 달가량 선보일 예정이었으나 일부 팬들이 사진을 찍기 위해 무단으로 노상 주차해 교통체증 등 주민 피해가 심각해지자 행사 자체를 취소해버렸다. 이에 요미우리신문은 사설을 통해 “취미는 삶을 풍요롭게 하는 것이지, 공공질서를 위협해서는 안 된다. 철도는 모델이 아닌 교통수단이며 불특정 다수가 이용하는 공공재라는 사실을 잊지 말아야 한다”고 지적했다.

강윤화 해외정보작가 [e-mail]