- 이만희 의원 "국민 안전과 직결된 문제, 정부 개선책 마련하고 관리 강화해야"
[일요신문] 해경의 수상레저 비상구조선 관리가 부실하다는 목소리가 높다.
지난해 국회를 통과한 해양레저관광진흥법이 올해부터 본격적으로 시행된 가운데, 관련 법 등에 의해 사업자가 비상구조선을 갖추고 정부는 이를 점검해야 함에도 부실하게 관리되는 것으로 밝혀졌다
특히 전체의 절반 가까이에서는 그나마 제출된 서류에서 최대속력이 확인되지 않았던 것으로 드러났다.
현행 수상레저안전법과 시행규칙은 수상레저사업자는 인명구조를 위해 정원 3인 이상, 속력 20노트(시속 37km) 이상의 비상구조선을 갖춰야 사업자 등록이 가능하다. 영업구역이 해수면인 경우에는 해경에서 등록 승인 및 안전점검을 담당한다.
이 의원은 "해경이 관리하는 전국 수상레저사업장 비상구조선은 총 221대로 파악되는데, 이를 전수 점검한 결과 60%가 넘는 134대는 실측 없이 서류 등으로 점검했으며, 이중 106대는 검사증서상 최대속력 자체가 확인 되지 않았다"고 지적했다.
또한 해경의 전수 점검에서 엔진 출력이 낮은(15마력 이하) 비상구조선 6대 중 임의로 1대를 선정해 해양수산부가 개발한 모바일 앱 등으로 2회 측정한 결과, 평균속도 12.8노트를 기록해 속도 기준인 20노트에 크게 미치지 못한 것으로 확인됐고, 일부의 경우 속도 실측 시 18노트로 측정됐으나 조류, 당시 기상 및 GPS 오차를 자체적으로 감안해 사업자 등록을 승인해 준 경우도 있는 것으로 밝혀졌다.
이만희 의원은 "해양수산부 자료를 보면, 최근 수년간 수상 레저기구 해양사고에 따른 사망 및 실종자는 계속 증가하고 있으며, 올해도 8월 기준 벌써 다섯 명의 인명피해가 발생해 최근 몇년간의 전체 평균치를 상회하고 있다"면서, "수상레저 인구가 증가하는 만큼 안전사고 우려도 커져가는데, 정부의 부실한 관리로 국민의 안전이 위협받고 있다"고 질타했다.
그러면서 "특히 점검 대상 비상구조선 전체의 속도를 실측한 해양경찰서가 있는 반면, 전혀 실시하지 않은 해양경찰서도 다섯 곳이나 있었고, 점검 대상 비상구조선 중 단 하나만 실측한 해양경찰서도 세 곳이나 됐다"며, "기관별 안전 관리가 천차만별로 나타난만큼 전반적인 안전관리 수준을 상향시킬 수 있도록 해야한다" 고 강조했다.
최창현 대구/경북 기자 cch@ilyodg.co.kr